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1942年夏季，德国在苏德战场使用的战斗机依然全部是Bf 109，总数600——700架。这种3吨重型战斗机拥有优秀的中低空盘旋性能，因此通常要比重量几乎达到5吨、强调高空高速的“能量型”战斗机FW-190更适于东线作战。很长一段时间里，德国人都相信Bf 109战斗机是“无敌”的。
在“蓝色行动”前，东线型。这种型号被认为是Bf 109F系列最好的产品。其最大特征是在机鼻上安装一门MG151/20毫米机炮（主要是为了方便瞄准射击），并在驾驶舱前部和后部加装了6毫米装甲。F-4型的发动机可输出1300马力，在6700米高度的时速为628公里。由于比较轻，F-4型的格斗性能优良，甚至被一些德国飞行员视为Bf 109全系列最佳。
而在6月间，东线航空部队又开始换装Bf 109G-2战斗机。比如第54战斗航空联队，在1942年6、7月就装备了95架Bf 109G-2，8月份又接受了66架。Bf 109G-2的火力、无线型相当，发动机功率有所提高，但飞机重量也增加了。因此在速度提升的同时，也丧失了一点机动性能。所有G系列的产量超过1万架。
FW-190在1942年也来到了东线架。在当年10月，该大队及其装备的40架FW-190部署在维亚兹马地区。
在1942年，送到东线的新式飞机还包括Hs 129。这种飞机的时速为407公里，航程880公里，装备2门20炮和2挺机枪，后来还装备了1门30毫米Mk 101加农炮，载弹量350公斤。这种飞机对地攻击和反坦克性能优良，有“坦克开罐器”之称，但数量太少。在1942年7月27日总共只有28架装备在第一线，而且全部使用在东线航空队。
同时，作为德军攻击机的主力Ju-87也改良为D型“多拉”，时速提高到了402——408公里/时，实用升限7320米，载弹1800公斤，装备3挺7.92毫米机枪。但在总体性能上，Ju-87要逊色于苏联的伊尔-2。
